進(jìn)口液壓換向閥卸荷回路
上海黛納科經(jīng)銷進(jìn)口液壓品類產(chǎn)品，進(jìn)口換向閥二位二通電磁換向閥旁通接法，當(dāng)電磁鐵通電時(shí),實(shí)現(xiàn)卸荷。利用M、H 和K 型中位機(jī)能的位四通電磁換向閥處于中位時(shí)，液壓泵輸出的液壓油經(jīng)過三位四通電磁換向閥中位直接流回液壓油箱實(shí)現(xiàn)卸荷。這種卸荷回路適用于低壓、小流量的場合。
在大流量液壓傳動系統(tǒng)里，采用M 型中位機(jī)能的三位四通電液換向閥卸荷回路。這種回路切換時(shí)的壓力沖擊小，但回路中需要設(shè)置單向閥，以使液壓傳動系統(tǒng)能保持約0.3 MPa 的壓力，以供控制油路之用。
卸荷回路的功用是在液壓泵不停止轉(zhuǎn)動時(shí)，使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回液壓油箱，以減小功率損耗，降低液壓傳動系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓集和電動機(jī)壽命。液壓泵的輸出功事等于其輸出流量和出口壓力的乘積。兩者任意一個參數(shù)近似為零時(shí)，功率損耗即近似為零。因此液壓泵卸荷可分為流量卸荷和壓力卸荷。
在大流量液壓傳動系統(tǒng)里，采用M 型中位機(jī)能的三位四通電液換向閥卸荷回路。這種回路切換時(shí)的壓力沖擊小，但回路中需要設(shè)置單向閥，以使液壓傳動系統(tǒng)能保持約0.3 MPa 的壓力，以供控制油路之用。
卸荷回路的功用是在液壓泵不停止轉(zhuǎn)動時(shí)，使其輸出的流量在壓力很低的情況下流回液壓油箱，以減小功率損耗，降低液壓傳動系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓集和電動機(jī)壽命。液壓泵的輸出功事等于其輸出流量和出口壓力的乘積。兩者任意一個參數(shù)近似為零時(shí)，功率損耗即近似為零。因此液壓泵卸荷可分為流量卸荷和壓力卸荷。
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